予約入れていたのも忘れていました（笑）トミーテック 鉄道コレクションの JR 145系 配給電車。事業車両オタクなので、何となくｗ
全体的にチープな感じ。まぁディテールもそれほどある車両でもないので仕方ないのかな。正面はこんな感じ。
お尻の妻面。
まぁ余裕が出来たら、パンタや動力用意してN化します。
もしくは、東武50090系ベースの架空クルクモルも面白いかな、なんて妄想してます。
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「鉄道模型」カテゴリーアーカイブ
Kato GG-1にBachmannのボディを載せてみた
GG-1 のＮゲージは、現在カトーとバックマンから発売されています。 バックマンでのみリリースされている塗装があったため、手元の余ったカトーとボディを入れ替えられないかな？と思ったのがきっかけです。 補修パーツを取り寄せるついでに、GG-1のボディも購入してみました。
GG-1 ボディの定価は20ドルで、塗装済みボディ＋窓・ヘッドライトのレンズ＋運転台ステップが付いた状態。パンタグラフは付属していませんので今回はカトーの物を流用しました。パーツはこちらのオンラインストアで買えます。日本直送ですと送料高いですがw
＜バックマンボディ側の加工＞
バックマン側のボディ内部。ネジ？の固定用と思われるネジ受けが前・後に2か所ずつあります。
ラジオペンチでつぶし、ちぎり、やすり等で整えました。
窓ガラス固定用の爪、前後計8か所を折りました。
実際ガラスは接着されているようなので折っても支障なし。プッチンプリンのピンを折る要領で（笑）
運転台のステップ撤去。嵌め込みなので、裏側から爪等で押して外しました。カトー側のステップを使うので不要です。
心配していたパンタグラフ。
実はガイシを引っこ抜くだけで、カトーのものがそのまま取り付けられます（笑）少し嵌りは悪いですが。
＜カトー側の加工＞
ライト基盤を押さえているプラを外し、運転窓と干渉する部分を削る作業。傾斜をきつくするような感覚で切り込みを入れました。実際に部品を当てながらちょっとずつ。
ライト伝達のガラス部品はカトーの物を使い、ヘッドライトの部分を少しカット。バックマンのヘッドライトのガラスと干渉しない程度に削りました。ただ、止める方法がないのでとりあえずセロテープでボディへ（おい）光が運転席にも漏れてしまうので、黒いテープで遮蔽しました。
改造は以上です。ボディとシャーシもぴったり過ぎて容易には抜けません。特に爪を作る必要はなさそうです。
バックマンのGG1はいずれ安くなるかと思いますので、改造する事はあまりないとは思いますが、どうしてもカトーの動力を、という方にはヒントになるかもしれません。
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Bトレインショーティー きかんしゃトーマスのＮゲージ化
Bトレインショーティー版の大井川鐵道きかんしゃトーマスはＮゲージ化が難しいという話を聞いたので、暇つぶしのため？にチャレンジしてみました（笑）
足回りのベースに採用したのは、アメリカ・ライフライク（現Walthers）で売られていた0-6-0型の蒸気機関車。日本ではマイクロエースが外国型として一時輸入・販売していたと思います。海外の中古相場でも2000円以下です。
本当は、C11の前輪・後輪も再現したかったものの、余りパーツを利用している関係上、とりあえず3軸の動輪のみに。モーターは更に小型のものに取り換え。
Bトレインショーティーのきかんしゃトーマスは、中軸となる黒いパーツがあり、そこに側面を取り付けていくスタイル。しかし、動力を入れるとなるとこの中心のパーツは利用できず。そこで中軸の部品なしで側面同士を接着する形にしました。しかし接着面積が小さく脆い。仕方ないので、はんだごてで部品同士を溶接する荒業？手抜き？作業となりました（笑） 干渉部分も取り除き、こんな感じに。
走行させるとパワー不足。前寄りが軽すぎるので、ボルトにナットを多数つけてボイラーに収納。
100均で買ったネジセットが役立ちました。
折角だからライトを入れたいという事で、ライト部分を穴開け。チップLEDに導線を繋いだものを差し込みました。改造後の内部はこんな感じです。
適当な割には良い感じになりました。
ちゃんとした製品版トーマスも持ってますが、手間暇かけただけこちらの方がお気に入りに（笑）ディテールもC11ベースなだけに味がありますしね。
面倒ですが楽しめました。
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ペーパークラフトで教会を作ってみた
鉄道模型のジオラマレイアウトに建物が欲しいなと思い、ペーパークラフトにチャレンジ。 厚紙を切って糊付けするだけなので、安価にできるところが魅力。 早速、愛用のCorelDrawを使って展開図を描き、カッティングプロッタ―という機械で切り込みを入れました。
うちで使ってるカッティングプロッターはCraftRobo。確かに紙を切る機械ですが、残念ながら1mmほどある厚紙は無理。とりあえず切るガイドライン用に傷つけてもらいました。
線に沿って、丁寧にカッターで切り離していきます。
糊を使って組み立て。普通の糊より木工用の方がすぐ固まってくれて好き。
モジュールごとに組み立てたら、塗装。私はプラモデル用のアクリル系スプレーを使用しました。窓ガラス入れたり、基礎部分を糊付けして完成。
1日かかってしましたが、好みの形に仕上がって満足です。
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カラーボードでジオラマ作り – トンネルポータル
トンネルポータル
鉄道レイアウト用に自作できないかと色々研究。 そこで100円ショップなどで売られている発泡カラーボードを使って、製作してみました。ダイソーのカラーボードはこんな感じ。
カラーボードの表面に紙や不織布が貼り合わせてあるものもありますが、今回使うのは、地まで発泡ボードのもの。ちょっと力を入れると凹みますが、戻りにくい特性があります。その特性を利用して、石積みを書いていく作戦です。先の尖がったもので軽くなぞるだけでOK。突起物の細さや掘り込みの深さはお好みで。キレイなパターンを描くために、使わないエリアに一定間隔のマーカーを入れ、定規で合わせながら凹ませていきました。
トンネルポータル状に切り離します。
手元に合ったグレーのスプレーをシュー。それっぽくなりました。
凹みの部分に墨入れしたり、全体的に汚してあげれば出来上がり。
アマゾン等でもトンネルポータルが300円台から買える中、自作するのは時間の無駄かもしれませんが、既成サイズで対応できない場合など、個人的には有効かなと思いました。石膏で作るのも大変ですしね。
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Nゲージ Amtrak ターボライナー製作 （パート2）
Rohr ターボライナー製作パート2です（笑）
前回は3D出力まで書きましたので、今回は表面の凸凹を直すところから。当初は、やすりでひたすら削ればなんとかなると思っていたのですが、プラスチックは意外と固く、ヤスリが大変。おまけに内側の層も完全な状態でくっ付いていないため、いっぱい削っても層の筋は完全に消すことが出来ず（涙） 結局、削るというより、溝をパテ等で埋める方向で作業しました。
サーフェイサーをしつこく何度も重ねれば消えるとは思いますが、コスト的にちょっとと思い、パテを刷り込むなどあの手この手でチャレンジ。結構時間がかかってしまいましたが、何とか様になりました。左側がそのまま、右側がパテ＋削り＋サーフェイサーで仕上げたものです。
表面を整える際にヤスリを多用するため、あえてディテールは省略して３D出力。表面を整えてから別パーツで取り付けた方が作業しやすかったです。ある程度平面になったところで別パーツを取り付け、最後は全体をサーフェイサーで覆った方が一体感が出ます。
削った後は塗装。白はサーフェイサーのまま（笑）、運転台窓周りを黒、下を青くし、赤帯を入れました。MDプリンタで白文字デカールを作り、黒のAmtrakロゴは、Microscaleの市販品を適当にセレクト。
よく見るとあらは沢山あるけれど、第1号の編成としては満足いくものになりました。
Nゲージ Amtrak ターボライナー製作中 （パート1）
ターボライナーをグランドセントラルターミナル駅で目撃、一目惚れしてから早30年（笑）
なぜかこのターボライナー、一向に模型化される気配もないので、3Dの勉強も兼ねて自作に挑戦。フルサイズNゲージだと3Dプリント時間も結構かかりそうなので、まずは短いBトレインショーティーサイズで一通り作ってみることにしました。
ターボライナーをどうやって簡単な図形で作り上げるのか。ソフトも真面に使えない中、あの手この手で形作り。結局、基礎的な形を愛用のコーレルドローで作成し、その形状をSVG (Scalable Vector Graphics)形式で出力。その出力したファイルをAutodesk 123D design（無料配布終了。現在はTinkercad) でインポートし立体化する方法を取ってます。簡単に言うと、列車の妻面を描き、それを伸ばして車体を作る、といった手法です。
ターボライナー 中間車
先頭車は難しそうだったので、まずはターボライナーの中間車。上記の技法で作ればボディーは簡単です。あとは、窓をくり抜いてあげれば、大まかな車両は完成です。
ターボライナー 先頭車
そして先頭車の顔の部分は、カーブ帯びた台形を用意し、ロフトという機能で再現しました。何パターンか作って自分的にしっくりくるのを選びました。
顔の部分と最初に作った中間車のボディを合わせてこんな感じ。
実際に出してみると、積層式3Dプリンタ特有の問題があり、色々と諦めたり、手直しを繰り返して出力。最終的にはこんな感じに。
表面のざらつきがあるなど、まだまだ課題は山積です（笑）
パート2へ続く（笑）
カプセルプラレールのNゲージ化・3Dプリンターで足回りを作ってみた
3Dプリンターのキットが届いて間もなく2か月。 3Dモデリングも3Dプリンターの知識もない中、試行錯誤を繰り返し、やっとそれっぽい物が出来ましたのでご報告（笑） 今回は、きかんしゃトーマスで登場する客車アニーとクララベルのカプセルプラレールをNゲージにするための改造。3Dプリンターで下回り作りに挑戦しました。
まずはボディの確保。ガチャガチャではさすがに効率悪いので、ホビーオフでジャンクを調達。アニーとクララベルの中古は、なんと1個36円（笑） とてもお財布に優しいw 状態は色々ありますが、後で再塗装するので適当に数個買ってきました。
カプセルプラレールのタイヤを外し、ボディのみに。内側の寸法を測りながら、Autodesk 123D Design 無料版 でデータ化してみました。
Nゲージの足回りデータが出来たら一先ず保存。そして同時に3Dプリンター用のSTLデータもエクスポート。出力時の設定は、ファイン＋形を統合を選びました。そして、3DプリンタについてきたUltimaker Curaというソフトで、先ほど出力したSTLファイルを開きました。
使用する材料や機械のコンディションに合わせて温度等を設定。ちなみにプラのフィラメントはノズル温度190度あたりが一般的のよう。今回買った材料にも適正温度が書いてあったので、その数値を参考に設定しました。画面上部に、使うフィラメントの長さや所要時間が表示されるので、確認後プリント。そして15分後、希望の形になりました。
早速、転がってた余り物の車輪とカプラーを取り付けます。
カプラーを固定する金属は薄いアルミ板を適当にカットしたもの。
実際にカプセルプラレールのボディを載せてみました。適当の割にはうまくサイズが合いました。
外国のミニ機関車なら似合ってくれそう。きかんしゃトーマスは、現在改造途中でで入場中（笑）今回の撮影は、Life-like（現 Walthers) の安物SLが担当^^
Nゲージに比べるとボディの車幅はちょっと広いですが、車両がとても短いのでそれほど違和感はない気がします。心配していた車輪の転がりも問題なし。無事走りました。ただ足回りよりボディが重いので、重心を下げるために錘を足した方が安定するかもしれません。
1万円台で買える3Dプリンター Anet A8 Prusa i3。作って慣れるまでは大変でしたが、今は手放せません。スジが入ったりしてビジュアル的な欠点もありますが、工夫次第では、模型の世界がぐっと広がります。
あなたも是非^^
衝動買い (Tyco C430 ディーゼル機関車セット）
何気なく立ち寄った、普段行かないホビーオフ。 ぷらぷら店内を歩いていたら、見覚えのある鉄道模型。 アメリカいた頃に、親に買ってもらったものと類似したセット。 なぜ日本にこんなものがあるのか？懐かしすぎるという事で即お買い上げ（笑）1620円也。
メーカーはTYCO（タイコ）で、鉄道模型やスロットカーを中心とした玩具メーカー。たしか1993年頃に鉄道系から撤退した気がする。パワーパックの刻印を見ると、日本ではエポック社が輸入販売してたみたい。
ディーゼル機関車は、ALCO C430の模型。
EMDでもなくGEでもなくALCOを選ぶセンスは素晴らしい（笑） アルコのCは、シリーズ名Centuryの頭文字。400番台は4軸、600番台は6軸を表している。本機はC430なので4軸。まぁ軸を数えればわかるんですが（笑）おまけにターゲットが子供のため、手すりが付属しない。取り付け穴はあるけれど（笑）
ジャンクだったけど、DLと貨車2両、線路とパワーパック付きなら文句はない。という訳で、Nへ移行するためHOを処分したくせに、再度手を出してしまうアホなおじさん（笑）
マイクロトレインズ トランプ大統領貨車
海外では、色んなものを貨車にプリントしてコレクターズアイテムにするトレンドがあります。有名なのは、毎年リリースされるクリスマスシリーズです。
その他にも地ビールなどの貨車などもありますが、今回紹介するのはアメリカ・Micro-trainsのPresidential car (大統領貨車) シリーズ。最近、トランプ大統領就任で新たな貨車が発売になりました。
ご覧の通り、大統領の写真付きです（笑）ネタで買ってしまいました（笑）車両は、マイクロトレインズならではの高品質。
付属品は、ピンバッジと就任期間デカール。2017が左に寄ってるのはそのせいです。
予約期間は結構長かったものの、私みたいな気まぐれ購入者があふれたせいか、品薄状態。追加生産しないようなので、海外オークションでは90ドルで売る強者も（笑）
あなたもぜひ^^