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A5サイズの鉄道模型レイアウト作ってみた (II)  車輌編

A5サイズ鉄道模型レイアウトが作れても、走行できる車両がなければ意味がない。という事で専用車両も制作。 流石に動力まで作る気はなかったので、最も手軽な既製品、トミーテック製はこてつ動力ユニットをセレクトしてみました。

Tomytec HM-01 はこてつ動力ユニット

このはこてつ動力ユニット、足回りの側面もお好みで取り付けられる上、モーター周りも結構コンパクトに仕上がっていてお気に入り。蒸気機関車のようなボイラー部が細くてもなんとか収まります。ただ裸で使った場合、錘が載せられないため、走行性能がダウン。特に線路との密着が甘くなるため、線路の状態によっては集電が不安定になり、動きがぎくしゃくするのが難点です。

とはいえ、蒸気機関車な気分だったので、蒸気機関車はBタンクスタイルで決定。少しでもボイラーがコンパクトになるようにと試行錯誤。側面の水タンクの高さで、動力の出っ張りを隠して何とか収めました。試作品を並べてみました。

奥から初代、手前が最終品。

客車は、SLに合うようにとアメリカのヘビーウェイト客車を参考にフリーランス。クレレストリールーフ(二重屋根)をアクセントに作ってみました。同じ客車を2個つなげてもつまらないので、1つは座席車、もう1つは展望車仕様に。車両が短いため、ドアは片側のみですが、なんとなく雰囲気は出せました。

Coach(座席車)と Observation car(展望車)

客車の足回りは、以前カプセルプラレール用に作ったものをサイズ変更しました。立派な手抜き品(笑)もうちょっと頑張らないとダメですね(笑)

ミニレイアウト走行の最大の難関は連結部。最初は、はこてつ付属のフックと輪っか?で対処しようと思ったものの、見た目が美しくない(笑)とは言っても、普通のカプラーでは、カーブ時に脱線してしまう。車間を広げるのも美しくない。ここはお金をかけて伸縮式カプラーを購入しようと思ったものの、貧乏人のため予算不足(笑)結局、カプラーの土台そのものも首を振れるよう取付し、2段階で曲がる形にしました。少しでも車間を詰めたいため、半径60mmのカーブで車間がギリギリになるよう、車軸位置とカプラー取付位置を決め、無事クリアできました。カーブ時はこんな感じです。

60mm R を通過する客車。

カプラーの土台ごと曲がる仕掛けの最大の難点は、連結時。連結時に指で首を揃えてあげる必要があります。けれど、逆にそれだけなので、今回のような限定的なレイアウトでは十分かもしれません。

C.U.R.R. (Central Union Railroad)架空鉄道会社の3両完成。

CURR 3両セット
架空 Central Union Railroad 3両セット。非売品(笑)

並べると結構それらしくなったので満足です。いい加減な撮影と編集ですが、動画もアップしてみました。笑ってやってください^^

わくわく鉄道フェスタ行ってきた

仕事も予定もなかったので、ぷらり秩父鉄道へ。年に1度開かれる、秩父鉄道のわくわく鉄道フェスタに行ってきました。行きは東上線で寄居を経由し、ひろせ野鳥の森駅まで乗車。

いつものデキさん並び。秩父鉄道 デキ500

今回ピンクが初登場。個人的にはすごく好きです(笑)

秩父鉄道のスター、C58蒸気機関車も展示。秩父鉄道 C58-363

プラッサー&トイラーのマルタイさん。plasser & theurer 08-16

秩父&東武の車両展示。秩父鉄道×東武鉄道

秩父鉄道は良く見るとトップナンバー。東武8000系は秩父に乗り入れ可能な8506F。結構綺麗な状態でした。

午前中だけでしたが、久々に鉄分補給できてよかったです^^ 帰りは高崎・埼京・武蔵野線経由で仕事場へ帰還しました。

 

JR東日本尾久車両センター公開行ってきた

先日は、JR東日本尾久車両センター公開日。午前中だけお邪魔しました。その時の写真を数枚紹介します。

尾久ならでは。架線のないスッキリした空。

尾久車両センター

EF64-37 & EF65-1102

DE10-1571 & 1751

EF81-139

個人的には大変気に入ったポケモンウィズユートレイン。素晴らしいカラーリング(笑)

ポケモンウィズユートレイン

ウンチングスタイルで必死にローアングルで撮るおじさんでした(笑)

写真以外にも12系、24系やカシオペアなども公開されていました。そちらもそのうち紹介できればと思います。

おしまい。

 

鉄コレ 東武ED5010形 後期型

ed5010-front

ちょっと時間があったので、先日届いた鉄道コレクションのED5010と、だいぶ前に入手したワールド工芸ED5010を比較。並べてみると結構違う。正面から見ると車幅というか太さが大分異なる。

ed5010-side

斜め前から見た感じはあまり変わらず。ただナンバープレートは、鉄コレのほうがサイズ的にナチュラル。

ed5010-top

屋根上のディテールは、ワールド工芸の方が味がある。ちなみに汽笛は取り付けてない。

折角だったのでED5060も並べてみた。正面のおでこの違いが結構あるみたい。

ed5010ed5060

鉄コレのおかげで、私鉄ELがこんなに安価に手に入るとはいい時代になりましたね(笑)

 

東武 ED5060形

古い写真を漁ってたら、たまたま出てきたED5068電気機関車の写真。

ED5068

89年頃、杉戸機関区だったと思います。大分前なのでフィルム端は変色してしまってますが、まだ許容範囲内かな。

東武東上線ユーザー的には、ED5010を捉えたかったのですが、当時は小学生で写真に残すという発想すらなく、気が付けば引退してました(笑)

最近知ったのですが、ED5060は鉄道コレクションで発売されるみたいですね。この値段なら買えます(笑)

貧民の私には手の届く価格帯で助かります。ワールド工芸のは、綺麗だけど金額的に^^; ワールド工芸さん的には、ちょっとショックかな ^^;

最近生きる気力が薄れてきてましたが、ED5060発売のおかげで、ちょっと元気でました(笑) 9月が待ち遠しいですね。パンタグラフ・動力も予約しないとダメかしら(笑)