ミノルタ MD 50mm f1.4付のXDが近所のハードオフで864円。レンズにカビがあったものの、掃除で何とかなりそうな予感がしたので、レンズ欲しさに即購入（笑）
とりあえず手前のネームリング？輪っか？を外す。
側面の隠しネジを取り、筒を回して外す。
フロントエレメントを止めてるネジ3個を外す。 
レンズクリーニング液とクリーニングペーパーを用いて拭き拭き。今回のカビは、これで取る事が出来ました。絞り解放の状態であれば中玉も掃除出来ます。レンズのカビだけでしたら、この程度の分解で大丈夫のようです。
このままでは物足りないと、私は更に分解（笑）
グリスが劣化したせいか、ピントリングもかなり重くなってたので、グリスを適当にふき取って量を減らしてみる事に。結果良好。軽くなったところで再度組み立てました。
ピントリングも分解してしまったため、無限遠の位置が変わってしまったりと色々苦戦しましたが、何とか使える状態に。危なかった（笑）
近々 MDアダプタ買ってミラーレス機で写してみたいと思います。
あなたも是非^^
DSC-WX500 を入手したのは3月。たまたまジャンクで見つけたのがきっかけです。ソニー Cybershot シリーズの１つで、30倍ズーム搭載のコンパクトデジタルカメラ。
普段はデジタル一眼 α77m2をメインに使っているため、出番ないだろうな～と思いきや、意外と日常的に使っています。むしろ、α77m2より便利な場面が多く、重宝してます。最近のカメラ市場は、デジタル一眼かスマホかの2極化でコンパクトデジカメにはあまり光が当たりませんが、個人的にはコンパクトデジカメのメリットも結構あると最近感じています。
普段撮るものは、小物、食べ物、鉄道で、気まぐれでストリート。腕はさておきカメラを弄ってるのが好きです。ほぼ毎日デジタル一眼を持ち歩いてますが、荷物の都合で持っていけない時や、室内でちょっと撮りたい時に、DSC-WX500がパワーを発揮します。操作メニューもα系と似てますので、個人的には覚えやすかったです (説明書は見た事ないw)
いいなぁって感じてる点
イマイチだなぁって感じる点
今のところはそんな感じでしょうか？また気になる事があったら書きます。
DSC-WX500、あなたも是非^^
*レンズの焦点距離は、35mm換算値
ソニー E PZ 18-200/3.5-6.3 OSS レンズ SELP18200 は、Eマウント機で使えるパワーズーム搭載のレンズ。元々はNEX-VGシリーズ、NEX-EAシリーズ用として開発されたもので、それを単体販売したもののようです。便利なパワーズームですが、ネット上のコメントを見ると、ズームがとても遅いという評判。そんなわけで、自分の趣味の撮影に活かせるのか知りたくなり、安い中古のα3000（海外モデル）と本レンズを入手し、実際にテストしました。
主に撮影するのは鉄道。迫ってくる列車をズームを引きながら写すのが結構好きなので、ズーム速度が重要になってきます。このE PZ 18-200は、H,M,Lと3段階のズーム速度調整ができますが、どれも遅く感じます（笑）最も速いHモードを使っても、18mmから200mmまでで約9秒、結構かかります。ビデオ撮影時にはメリットもありますが、スチル撮影時はイラつくほどの遅さ。結局、スチル時は手動、ビデオ時は電動と、モードを使い分けた方がよさそうです。
ビデオ撮影中急いでアップにしたい時などは、手動ズーム切替＞ズームリング操作＞パワーズームに戻す という形で対応する事ができますので、慣れればそんなに困りません。また、Hモードで追従できない列車や被写体を撮る場合は、最悪手動ズームに切り替えればなんとか対応できます。ズームリングは重いですが、うちの中古はそれほど重い感じがせず、ちょうどいい感じです。ただ手動ズーム操作が多いのであれば、PZを買わなくてもいいような気もします（笑）
実際にパワーズームを用いて、東武東上線を写した映像をアップします。
映像を見てわかるかと思いますが、あともうちょっと速ければ長く追えるシーンが多々。とはいえ、手動にはないズームの滑らかさは得られますので、やはり工夫次第という所でしょうか。
列車のスピードと角度にも寄りますが、ズーム全域を使って引き続けるようなシーンはほぼ不可能なので、50mm～100mm程度の画角変化を前提に、ズーム範囲を決めるといいかもしれません。（例：150mm～50mm、100mm～ 50mmなど）あとは追いつかなくなった時に逃がす方法を考えておけば何とかなりそうです。
そのうちナウいEマウント機に乗り換えて4Kで撮れればな、と思っているトムでした（笑）
予約入れていたのも忘れていました（笑）トミーテック 鉄道コレクションの JR 145系 配給電車。事業車両オタクなので、何となくｗ
全体的にチープな感じ。まぁディテールもそれほどある車両でもないので仕方ないのかな。正面はこんな感じ。
お尻の妻面。
まぁ余裕が出来たら、パンタや動力用意してN化します。
もしくは、東武50090系ベースの架空クルクモルも面白いかな、なんて妄想してます。
あなたも是非^^
ビデオカメラとデジタル一眼の2台を持って出歩くのが面倒だなと思い始め、機材を1本化できないかと思うように。 すでに所有のα77iiでも動画は撮れますが、パワーズームが欲しいためAマウントを続ける限り、機材の一本化は無理。結局、Eマウントへの乗換も視野に入れ、実験用に安い中古のα3000（海外モデル）とパワーズームレンズ E PZ 18-200/3.5-6.3 OSS (SELP18200) を揃えて試してみました。
この PZ 18-200 ちゃん、物理的に癖があります（笑）その癖とは、レンズ下部の出っ張り。恐らくパワーズームの装置が入っています。持ちやすさを意識したのか、底面もカーブしているため、テーブル等に平らに置く事ができません（笑）
また三脚用のネジ穴がレンズ側にないので、三脚に止めるとかなりフロントヘビー気味に。さらに、レンズ下部が出っ張っているため、雲台やクイックシューによっては取付できないかもしれません（←意外と盲点）
ソニーのビデオ三脚 VCT-870RMとα3000の場合、出っ張りがクイックシューと干渉し装着できませんした。このシューはベルボン QB-6RLと同一品で、ネジ軸中心からクイックシューの端まで40mmあるものです。
ぱっと見、ここが37mmくらいまでの三脚であれば、アタッチメント等使わずに取り付けられそうです。
ビデオ用三脚など、大きめの雲台を使ってる方は要注意です。ちなみに一個下のベルボン QB-5RLのシューは、35mmで難なく止まりました。
レンズフードも結構大変（笑）単体レンズ購入では、ビデオ用の角フード ALC-SH125 が付属しますが、結構デカい（笑）
α77ii と比べても大差なくなってしまいます（笑）
見た目は別に構わないんですが、カメラバックに入れるのがちょっと大変。一般的なレンズフードですと、フードをひっくり返してレンズに取り付けられますが、このレンズは下部が出っ張っているため、それが出来ないｗ バック内に別の収納スペースを確保するか、傷つけないようにフードとレンズの間に布などを挟んであげる必要があります。
角フードはちょっと嫌、という場合は、別売りの花形フードもいいかもしれません。ネットの情報によると、下記なら合うみたいです。
私は、あまり純正品にこだわるタイプではないので、中国のなんちゃって品を使ってます。JJC製（笑）直輸入で900円だったかな。
ちょっと嵌りがきついような気もしますが（ひょっとして合ってない？w）外すこともほとんどないので、あまり気にしてません。このフードは、もともとタムロン A09 28-75/1.8 XR Di LD Asphericalとか、A16 17-50/2.8 XR Di-II LD Aspherical レンズ用のDA09のパチモンのようです（笑）ただ、角フードから花形に変更しても、フードをひっくり返して収納というのは出来ませんのであしからず。
PZ 18-200ですが、ズームリングがもうちょっと広い方が良いとか、ピントリングとズームリングが逆の方が良いかななど、個人的にはもちょっと頑張ってほしい点が色々とありますが、特に不満はありません。画質は、他の高倍率ズームとあまり変わないと思います。元々重い機材を嫌う、やる気のないカメラマンなのであまり参考にならないとは思いますが（笑）
パワーズームや手振れ補正の使用感は、次の記事で紹介出来たらいいなと思います。
トム平野でした。
もうだいぶ経ちますが（笑）、先月5月26日は大宮鉄道ふれあいフェアに行ってきました。午後は仕事があったため、午前中だけの訪問でした。
屋外にはいつものようにELとDLが数両。
いつものDD51-842。
EF64 0番台と1000番台。
EF64－1023号機は化粧直し直後でピカピカ。
ショップ内。
JR貨物側。賑わっていました。EH500-16。 
組立途中のEF65。
当日プライベートでイライラする事があったため、あまりいいショットがなかったのが心残りです（笑）
トム平野でした。
仕事も予定もなかったので、ぷらり秩父鉄道へ。年に1度開かれる、秩父鉄道のわくわく鉄道フェスタに行ってきました。行きは東上線で寄居を経由し、ひろせ野鳥の森駅まで乗車。
いつものデキさん並び。
今回ピンクが初登場。個人的にはすごく好きです（笑）
秩父鉄道のスター、C58蒸気機関車も展示。
プラッサー＆トイラーのマルタイさん。
秩父＆東武の車両展示。
秩父鉄道は良く見るとトップナンバー。東武8000系は秩父に乗り入れ可能な8506F。結構綺麗な状態でした。
午前中だけでしたが、久々に鉄分補給できてよかったです^^ 帰りは高崎・埼京・武蔵野線経由で仕事場へ帰還しました。
武蔵高萩駅に特別な思いはないけれど、旧駅舎時代に訪ねた事があったので、運動不足解消のためGW中ちょっと行ってみました。
現在のホームの様子。
やはり構内踏切は無くなってますね（笑）でも、ホームの先端に踏切跡見つけました^^
前は踏切前に駅舎があった気がするのですが、建て替えの際にずらしたんでしょうね。この構内踏切、けっこう味があってよかったです。当時の動画を撮ってます。そのうち纏めようかと。
駅舎は最近よく見かけるスタイル。
デザインは何となく前の駅舎を意識した感じですね。瓦や色合いから感じ取れます。ちなみに2002年8月頃の駅舎はこんな感じでした。
地方の国鉄駅って感じが素敵です^^ この頃はウグイス103系も現役でした。
駅舎と車輌は変わりましたが、ちょっと駅から離れると当時の雰囲気が結構残っててほっとしました。新しくなるのもいいですが、古いものが失われるのもちょっと寂しいですね。
ではでは^^
デジタル8にも対応した日立の8mmビデオカメラを久々に出したらご機嫌斜め。8mmビデオテープを入れて蓋を閉めても、ご覧のとおり下に降りず。１分ほどでエジェクトしてしまう。
原因がわからないのでとりあえず分解（笑）日立のこのシリーズのビデオカメラは初分解だったんですが、ネジが少なくてびっくり。さすが日立？（笑）分解しやすいように良く出来てます。
肝心な不具合ですが、あちこち見ても異常は見当たらず。基板間のコネクタが緩い箇所があったので、そこかな？と思いながら仮組立。とりあえず8mmビデオテープを入れてみる。
お、ローディング出来た。数回8mmビデオテープを出し入れしたけど特に問題なし。一体何だったんだろう（笑）ただ分解中気になったのが、アームプレッシャー。ピンチローラーを止めるプラスチックが経年劣化で割れている。これはそのうち対策を考えねば。
いまいちスッキリしないけど、取りあえず直った。
まぁ、分解方法も構造も勉強できたという事で良しとしようw
おしまいw
ペンタブレットは仕事柄よく使うのですが、Windows 10 Fall Creators Update (1709) を入れるとペンの挙動が変わってしまい仕事にならず。
うちで最も稼働しているのはWindows 10 Pro (64bit) 上でのFAVO F-640。ペンをペンではなく指（タッチ）として動いてしまっているのが原因のようです。このタブレットより古いタブレットも5枚ほど使っていますが、こちらは問題なし。となるとワコムが最終としているドライバー(Ver. 5.3.0-3)との相性がよくないのでは？と思い、昔ダウンロードしたドライバーを片っ端からトライ。当方の環境では、5.2.4が良さげでした。
一部ウェブページ上の操作はまだダメですが、全体のスクロール操作や動作のもたつき、ペンの鈍さは解消。とりあえず仕事は出来るようになりました。
ご報告まで。
For English viewers:
I had trouble using wacom pen tablet CTE-640 on Windows 10 Fall creators update, but after changing driver from 5.3.0-3, to 5.2.4, it’s working ok (not perfect though).
